Для прокладки инженерных коммуникаций компания «Стройкоммуникация» применяет не только горизонтальное-направленное бурение, но и пневмопробойник. Прокол под дорожным полотном с помощью пневмопробойника осуществляется если необходимо провести прокладку труб в средне и мало плотных грунтах на незначительные расстояния.
По сравнению с другими способами данная методика не подразумевает применение громоздкой спецтехники и устройство подпорных стен. А это в свою очередь благоприятно сказывается на итоговой стоимости.
Данная методика позволяет максимально быстро провести коммуникации под дорожным полотном, не повреждая его и не останавливая автомобильного движения.
Для пневмоударной методики характерна своя специфика из-за неуправляемости «крота» в период полного погружения в грунт. Целенаправленно направить снаряд можно при осуществлении его запуска со стартового устройства.
Прямолинейность движения снаряда в почве обуславливается длиной его корпуса, однородностью почвы, степенью ее промерзания и глубины прокладки.
Отклонения от траектории могут возникнуть из-за пустот, остатков строительных объектов, мерзлоты почвы, корневых систем растений и так далее. Если на пути снаряда встречаются препятствия, которые он не может пройти, оператор направляет ПБК в стартовый приямок. Для расширения диаметра скважины на пневмопробойник устанавливают съемный расширитель, после чего он перезапускается.
Бестраншейная прокладка с помощью «крота», как правило, осуществляется на определенной глубине. За минимальную рабочую глубину, как правило, считают 10 диаметров ПБК. Данное требование обусловлено не выталкиванием почвы из образуемой скважины, а уплотнением вокруг корпуса ПБК.
Скорость продвижения устройства зависит не только от его габаритов, но и от вида грунта. Среднее расстояние, преодолеваемое устройством варьируется в пределах 30-40 метров в час. Пневмоударная технология довольно чистая, поскольку не подразумевает использование бентонита, а небольшие приямки практически не наносят ущерб грунту и окружающему природному ландшафту.